快充IC壞了會怎樣_ic快充什麽意思

2024-02-29 01:11:08
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要說當下手機技術的黑科技,百瓦快充技術必在其列。

8月17日,iQOO 5係列新機發布,新機擁有三星120Hz超視感柔性屏、5000萬像素超感光主攝、高動態Hi-Fi+Hi-Res認證、雙立體聲揚聲器等等,特別是iQOO 5 Pro支持了最高120W超快閃充技術,在充電速度上帶來了質的的提昇。120W超快閃充體驗究竟如何?今天我們就來測壹下。

01120W超快閃充 體驗大不壹樣

如今多數人患有電量焦慮,iQOO的120W超級閃充則能解決大部分人手機充電慢的問題,而且充電的速度是肉眼可見的變化。

充電速度是肉眼可見的變化

為了防止誤差,我們完全充放電後,實際測試了2次。通過測試,iQOO 5 Pro搭載的120W超級閃充,能夠在16分鐘完全充滿4000mAh電池,這款新機10分鐘就能充滿76%的電量,可以說是目前可量產的充電速速度最快的手機。

因為拿到的是工程機版本,排除充電過程的損耗和係統設置等問題,26℃室溫環境下,iQOO 5 Pro前期的充電功率基本維持在103W左右,表現符合預期,相信零售版新機的調教會更好些。

實測前期充電功率維持在103W左右

當然,功率的數據作為參考,實際的充電速度快不快主觀體驗更為深刻,特別是看著充電數值的飆升的確讓人熱血澎湃。

如此大的充電功率,相信很多小夥伴都比較擔心手機充電時的發熱是不是很嚴重。120W超級閃充這次不單單是充電上的大提速,其手機的發熱控制也很出色。

未充電溫度(左) 充電至50%時溫度(右)

充電至80%溫度(左) 充電至100%時溫度

記錄手機從未充電到完全充滿電的過程,未充電狀態下機身平均溫度為35.3℃,充電至50%後手機平均溫度40.2℃,這個時間手機維持在100W以上的高功率充電狀態下,但最高溫度也才43.6℃,且溫度發布的比較均衡,沒有說集中到某壹特定位置,這樣的好處是握在手上也沒有明顯的灼燙感。

充電至80%後機身的溫度就已經降下來了,直到完全充滿後,機身平均溫度變為36.3℃,基本恢復到了初始狀態,120W快充之下,這樣的溫控表現足以說明該機的散熱能力。另外,手機的溫度也反映了充電功率的變化。

120W超級閃充加持,我們日常使用手機完全不需要再刻意去充電,早上洗臉刷牙的時間、或者下班前臨時充下電,手機電量短時間內就可以滿血復活。

02安全 速度和兼容性120W超快閃充背後的技術

眾所周知,僅僅是充電速度快是完全不夠的,用戶更在意的是安全。日常生活中因手機充電而引發的意外事故非常多,想想就讓人膽戰心驚。

iQOO這次在充電器中通過MCU與雙溫控模塊,實時監測充電器發熱,調整輸出功率,更加精確的控制機身的溫度。

充電器內部器件(IC和mos管等)在整個充電過程中,最高溫不超過器件單體允許的工作溫度,在觸發到第壹檔智能調節的溫度時控制輸出功率,觸發到高溫保護的檔位時直接保護。

另外,牠還是首款通過德國萊茵TüV安全快充認證120W快充,並且經過了1000次手機充放電循環測試、10000次充電端口帶電插拔測試,以及+55℃和-33℃環境測試等極限場景挑戰,安全性經過權威機構的認證,這無疑為用戶吃下壹顆“定心丸”。

充電效率上,iQOO行業首發了6C規格電芯,電流更大,電阻更低,轉化率更高;通過定制雙電荷泵芯片,充電轉化率達到了98.5%以上,且完成了20V/6A到10V/12A的電壓電流轉換;MTW陣列式極耳結構從電池源頭進壹步降低電芯的阻抗,從而控制了電池發熱問題。

另外,百瓦快充下電池的壽命很多人比較擔憂,官方稱新機有高達800-1000次的電池循環壽命,耐久性不用擔心。而且,為防止接口損壞,iQOO 5係列的數據線及手機端Type-C接口處,均做了鍍銠鍍膜處理,這是成本比黃金更貴的稀有金屬。

值得壹提的是,這次iQOO 120W充電器還支持為最高65W PD協議的產品充電,出門“壹頭多用”,還可以為電腦充電,兼容性更好。同時牠采用OTP壹次編程,防止充電器私有協議被第三方破解改寫,保障了充電安全。

寫在最後

5G手機實現了更大的數據吞吐能力,相應的能耗也比4G手機高出壹大截。因為當下新電池技術存在瓶頸,而保證便攜的前提下,內置的電池容量也不可能無限增大,百瓦快充技術的普及就顯得尤為重要。

iQOO 5 Pro搭載的120W超級閃充,在充電安全、速度和兼容性上同步升級,極短的時間內手機就可以快速充滿電,讓人不得不嘆服手機技術發展速度是如此之快。120W快充作為快充技術新的風潮,將會給用戶的充電習慣帶來翻天覆地的新變化。

(7505072)

智能手機飛速發展,電池技術卻進步緩慢,為了匹配當下人們對電量的需求,廠商們無法在控制體積的情況下增加電池容量,就隻能選擇快速充電來曲線救國了。快充技術發展到現在,功率已經做得越來越高了,國內廠商基本都可以做到40~50W的快充。而vivo即將在上海MWC2019展會上展示高達120W功率的快充技術,理論上僅需13分鐘即可充滿4000mAh電池,如此高的充電功率到底用了怎樣的黑科技?

或許vivo在明天會公布技術細節,或許也不會。所以我們試著在已有技術的理論支持下,分析壹下vivo的超級快充黑科技可能是如何實現的。

鋰電池充電原理

如今幾乎所有的智能手機都采用的鋰電池,我們要分析黑科技當然要從最基本的入手,那就是鋰電池充電的原理。

當然,我們也不需要深入的去了解,隻需要知道基本原理就好了。可充電鋰電池電池的正負極如果形成回路,就會放電,如果這個回路中有比電池本身更高的電壓存在,牠就會充電。舉個例子,電池連接燈泡,燈泡會亮,就是在放電;電池連接比自身電壓更高的電池,牠就會充電。

手機充電說白了,就是充電頭和手機控制著電流和電壓,然後直連電池。

充電功率換算

很明顯,這裏面涉及到壹個電壓和電流。而我們也知道,充電功率越大,充電速度越快。功率=電流×電壓,所以充電的快慢可以用電壓和電流大小來衡量。

壹般的手機鋰電池的電壓在3.3V~4.2V之間,正常的充電電壓也不能太高,否則會產生過沖,電池會報廢。比電池電壓高壹點點就好了,大概在3.3~4.5V之間,基本不可超過4.5V。

所以不管充電器輸入手機的電壓是多少,都會降壓到這個範圍再聯通電池。而手機中管理電池和充電器連接的,就是充電IC了。順便提壹下,所有的降電壓都會損耗能量,能量會以熱量的形式損失,也就是會發熱。電荷泵技術的誕生就是減少這個降壓過程的能量的損失,提高轉換效率。各種高壓快充都會降低電壓到對電池安全的範圍,相應的降壓的過程,電流肯定會增大。

但壹般鋰電池的電流也會有限制,充電電流(mA)應該控制在0.1~1.5倍電池容量(與電池質量有關),也就是說4000mAh的電池,充電器給電池的電流最多4000mAh×1.5=6A,否則會直接影響電池壽命。

我們可以大概計算壹下,在不改動電池的情況下,壹塊普通4000mAh的鋰電池,最大支持4.5V×6A=27W充電功率。

很熟悉吧,小米9的快充剛剛好也是27W快充,這基本上已經是不改動電池的極限了。不過小米9由於電池容量沒有到4000mAh,所以電流沒有這麽大,嚴格來說小米9的27W隻是充電頭端而已,到電池的功率會降低壹些。同理,如果充電器的功率大壹點比如到30W,其實沒有關係,因為充電的過程是有損失的,而且充電全程的電壓電流都是芯片可控的。不過人們似乎喜歡數字更大壹些,所以討論的充電功率其實都是充電頭的數字,真正的電池充電功率都會小壹些的。

我們也可以發現,在這樣極限的情況下,如果電池的功率已經到了27W,那再加大功率也沒用,電池也不允許呀。那市麵上動不動幾十W的快充怎麽來的?

改造電池

傳統方法不能繼續提高功率的話,當然我們就衹有另外找方法。於是我們看到目前市麵上兩種方案來提昇電池的充電速度。

單電芯雙IC

簡單來說,就是給電池再加壹個充電的通道,壹個通道隻能通過這麽大的電流,那就再加壹個!目前采用此方法的都能做到40W以上,華為的40W快充和iQOO的44W快充都是采用的此方法。

當然,充電過程能量的損失和產生的發熱都會翻倍,特別是充電IC和電池的熱量需要導出,所以我們看到華為和iQOO的兩款快充手機不約而同的在手機中加入了對電池的散熱措施。

雙電芯

顧名思義,就是直接在手機中做兩塊電池,隻不過都接到了壹根線充電而已。目前采用此方法的在售機型衹有壹款,就是OPPO R17 Pro,達到了目前在售設備中最大的充電功率,50W。

還有壹款便是華為的Mate X折疊屏手機,牠有天然的優勢放兩塊電池,壹邊壹個,不過還沒有發售。有消息稱,華為可以將其提高到65W,當然,是充電頭上的功率。

是的,就是這麽簡單粗暴,直接兩塊電池同時充。相比單電芯雙IC的方案來說,雙電池的優勢發熱量會低壹些,缺點就是能量密度小壹些。這個很簡單,兩塊2000mAh的電池,體積肯定是比壹塊4000mAh的電池大的。

vivo的120W可能會是什麽樣呢?

通過以上的分析我們可以知道,在電池技術沒有質的突破的情況下,想要直接增加電池的充電功率是不可能的。而電池技術如果有突破的話,我想我們應該早就聽到風聲了,所以vivo此次的充電技術大概率還是已有技術的堆疊。

單電芯單IC做到接近30W是已經可以實現的,需要說明這個30W是充電頭的功率。那麽雙電芯並每克電芯雙IC能否達到4倍的效果呢?算起來正好120W的功率,當然也是充電頭功率,充電功率肯定都往多了算,數字越大越好嘛。

可能有經驗的人會問了,USB Type-C接口不是最高支持100W的功率麽?其實這個問題解釋起來比較復雜,簡單來說就是,這個100W是USB PD快充協議定下的,而vivo自傢的快充其實壹直都不兼容USB PD。也就是說,vivo的快充超過100W功率是沒問題的。

接下來就剩壹個問題了,vivo是如何在單個電芯容量並不高的情況下提高電池充電電流的,可能衹有等vivo的技術人員來解釋了。

不管怎麽樣,120W的充電功率確實也算黑科技了。vivo自屏下指紋識別以來,壹直發力技術,在升降攝像頭方麵也有了壹定的技術積累。iQOO上拿出44W快充已經讓人驚訝,如今的120W超快充雖然隻是技術展示,但也確實秀出了vivo的肌肉。

這樣玩技術的vivo,妳怎麽看呢?

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